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色席丝

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⚑ 创业板有望在2018年报中迎来商誉的出清。自去年11月对于商誉减值问题的强调到近日再提商誉的后续会计处理办法,A股上市公司的存量商誉问题受到了监管层面的持续关注。展望2019年,创业板业绩将会逐渐摆脱商誉减值的干扰,原因有以下三点:1.2018年是三年前发生大量资产重组的公司业绩承诺期集中到期的时间点。2.若商誉后续的会计处理办法更改为摊销的方式,拥有大量商誉的公司的业绩极有可能在以后每年都将受到商誉减值冲击的风险,部分公司选择在目前的会计处理方式下尽快解决商誉减值的问题。3.上市公司商誉分布具有明显的结构特征,即集中在传媒、医药、计算机等行业。从目前的预告情况来看,提示商誉减值风险的公司也是集中在这些行业中。若这些行业的商誉问题能够在2018年报中出清,那么整体创业板也就逐渐摆脱了商誉问题的困扰。

这种集赛马与休闲、娱乐、文化等于一身的综合体并不是首例,在国内,济南国际赛马场、武汉东方马城等都灌注了赛马文化商业综合体的概念,但世界最大的赛马综合体当属迪拜梅丹(Meydan)赛马场。梅丹赛马场自2010年启用以来便大受欢迎,是全球最昂贵的赛马活动“迪拜世界杯”(Dubai World Cup)的举办地,每年都吸引成百上千的上等纯种马和最精英的骑手。它位于距迪拜河河口4公里处,长1600米,可容纳6万名观众。赛马场主楼中设有一家豪华5星级酒店、几处高级餐厅、IMAX影院、赛马及纯种马的博物馆和艺术馆,以及迈丹码头。

事实上,“二选一”对京东的伤害不仅仅只是GMV层面,在广告业务方面也受到影响。刘强东表示,与中国主要友商相比,他们的GMV并不比京东大多少,但广告收入是京东的十倍以上,可以说京东广告收入占GMV比还没有达到行业平均水平,特别是服装品类,因为广告费用一半以上来自于服装行业,“一旦我们的服装品类取得突破,那么广告收入会在未来几年处于一个高速增长阶段”。

据了解,诺唯真喜悦号于2017年6月进入中国,并以上海为母港,该船排水量16.8万顿,设施非常豪华。不过,有旅游从业人员坦言,正因为是这样的豪华邮轮,平时登船出游多以中老年游客为主,船上二次消费较少,并不怎么赚钱。实际上,诺唯真喜悦号并非是第一个离开中国市场的邮轮,2017年11月,公主邮轮便宣布2018年将重点推介海外航线,实际上便是将旗下邮轮暂时调离中国市场。此外公主邮轮还宣布,2018年9月-2019年盛世公主号也将暂别中国,将转至澳洲邮轮市场运营。2018年3月,中国第一家本土豪华邮轮公司天海邮轮旗下的新世纪号邮轮也被携程和皇家加勒比卖掉,TUI集团旗下的Marella邮轮接手,预计该船只将于2018年12月在满足一定交易完成所需条件下被移交。除了“逃离”中国市场的邮轮,还有一些国际邮轮公司选择调整航线应对当前竞争激烈的邮轮市场。

互联网行业从流量优先向效率优先转型。互联网企业、制造商、品牌商等均开始依靠消费端的大数据实现“按需生产”。消费与产销的数据互通后,生产信息将被直接送达给制造企业,才能实现柔性定制。小批量、定制化的柔性制造产能开始替代以大批生产、低成本取胜的劳动密集型产业。互联网企业带动的供应链创新,正在通过以需定产影响上游,推进供给侧改革。

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